近日，奧迪宣布開始研發(fā)使用玻纖彈簧（全名玻璃纖維強(qiáng)化樹脂，glass fiber-reinforced polymer，又稱GFRP玻纖，由其制造出來的懸架彈簧稱之為玻纖彈簧。），并有望于年底前應(yīng)用在實(shí)車上。

　　跟普通鋼制彈簧比起來，奧迪GFPR玻纖彈簧更厚更大，但重量卻要輕約40%。奧迪GFRP彈簧重約1.53公斤，以奧迪A4舉例，目前奧迪A4前懸掛系統(tǒng)中所用的鋼制彈簧每個(gè)重量為2.66公斤，采用新的GFRP彈簧后強(qiáng)度和性能不減，同時(shí)減重40%。

　　此外，奧迪的項(xiàng)目工程師Joachim Schmitt表示，GFRP玻纖彈簧因?yàn)槭撬芰喜馁|(zhì)，所以不會(huì)受輪胎清潔劑等化學(xué)物的影響，也不會(huì)被腐蝕。同時(shí)，GFRP玻纖彈簧具有更高的可調(diào)性，Joachim Schmitt介紹說：“玻纖彈簧將安裝在底盤系統(tǒng)的關(guān)鍵位置，能夠滿足底盤工程師更多的要求，因此，我們能讓駕駛更加精確的同時(shí)提高舒適性。”

　　顏色方面，目前只有玻璃天然狀態(tài)的亮綠色，但奧迪已設(shè)法將提供更多的顏色選擇。Schmitt說道：“如果我們?cè)贕FRP彈簧的混合材質(zhì)中添加一定量的石墨，彈簧就會(huì)完全呈現(xiàn)黑色。而對(duì)于充滿激情活力的駕車一族，我們已經(jīng)在著手制作紅色和藍(lán)色彈簧！”（央廣汽車：郭文靜）