央廣網(wǎng)北京8月10日消息（記者滿朝旭）據(jù)中國(guó)之聲《新聞晚高峰》報(bào)道，媒體報(bào)道，國(guó)家發(fā)改委日前召開汽車領(lǐng)域反壟斷指南起草工作行業(yè)專家會(huì)議，會(huì)議披露的內(nèi)容顯示，汽車業(yè)反壟斷指南除了對(duì)傳統(tǒng)的零部件生產(chǎn)與供應(yīng)、汽車銷售與售后服務(wù)等環(huán)節(jié)給出反壟斷政策指引外，汽車電商、平行進(jìn)口等新業(yè)態(tài)中的壟斷行為的認(rèn)定與豁免，也有望首次給出明文解釋。

　　在汽車電商方面，參與汽車業(yè)反壟斷指南研討的專家指出，電商平臺(tái)現(xiàn)階段無(wú)法直接進(jìn)行汽車交易，僅能起到收取定金的作用，具體銷售過(guò)程還是要在經(jīng)銷商處完成，也就是說(shuō)汽車生產(chǎn)廠家仍有機(jī)會(huì)通過(guò)控制經(jīng)營(yíng)商操縱汽車網(wǎng)售價(jià)格，從而實(shí)現(xiàn)壟斷。

　　調(diào)查機(jī)構(gòu)研究人員：很多車企在上面做了一些噱頭，后來(lái)我們了解下，事實(shí)上網(wǎng)購(gòu)的推廣活動(dòng)中，還發(fā)生一些實(shí)體經(jīng)銷商不認(rèn)可網(wǎng)上成交價(jià)格，在網(wǎng)上拿到網(wǎng)價(jià)，消費(fèi)者到實(shí)體經(jīng)銷商去拿車時(shí)，經(jīng)銷商不承認(rèn)這個(gè)事。

　　此外，我國(guó)這兩年開始對(duì)平行進(jìn)口汽車業(yè)務(wù)進(jìn)行“政策松綁”，其間可能出現(xiàn)的壟斷行為，也是執(zhí)法部門以前從未面對(duì)過(guò)的。多位專家表示，一些汽車生產(chǎn)商通過(guò)各種設(shè)限來(lái)制約國(guó)內(nèi)平行進(jìn)口經(jīng)銷商，例如刻意在境外提高排氣量，或者限制原廠配件的出口以及在中國(guó)市場(chǎng)的流通等，而這些行為是否涉嫌違反反壟斷法，亟須盡快考量。

　　對(duì)此，中國(guó)政法大學(xué)副校長(zhǎng)時(shí)建中教授表示，對(duì)于阻礙平行進(jìn)口整車和配件的行為是否有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的渠道和價(jià)格限制，進(jìn)而損害我國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，汽車業(yè)反壟斷指南如能有所回應(yīng)，將對(duì)落實(shí)平行進(jìn)口政策起到積極促進(jìn)作用。不過(guò)現(xiàn)實(shí)是，我國(guó)反壟斷執(zhí)法力量相對(duì)不足，對(duì)此情況，時(shí)建中建議，有必要在汽車領(lǐng)域重點(diǎn)執(zhí)法。

　　時(shí)建中：在汽車領(lǐng)域已經(jīng)執(zhí)過(guò)法了，但仍有企業(yè)懷著僥幸心理，那就只能加強(qiáng)執(zhí)法了。