央廣網北京5月9日消息（記者曹博）據中國之聲《央廣新聞》報道，發改委等7部門要求加快成品油質量升級，成本誰來承擔？消費者花了“高價”能不能確保買到“優質”成品油？

　　2013年9月，我國公布了各地車用汽油、柴油質量升級至四五階段的價格調整，因為各地車用汽車、柴油升級至第四階段時，汽油將加價290元，約每升是0.21元。柴油是加價370元，約每升是0.32元。升級至第五階段時，每升分別是增加170元和160元，意味著隨著各地油品質量的升級，汽、柴油價格有所上漲。其中汽油價格每升上調了約3毛錢。

　　國家發改委有關人士表示，提前公布這個政策，也是為了給社會足夠的預期和準備。此前國家也已經明確，按照合理補償成本，優質優價和污染者付費的原則，合理確定成品油的價格。國家發改委的加價標準也是按照提煉油企業消化一部分成本，消費者承擔一部分成本嚴格確定的，其中消費者需承擔約3成成本的提升。

　　不過最近幾年大家有所擔心，油品的質量升級了，加油站銷售的油品質量是否能夠保證，消費者花高價能不能確保買到優質油品。中國石油產業、中國油氣產業發展研究中心主任董秀成說，我國對于成品油質量監管是比較分散的，生產環節由質監部門負責，而準入環節由商務部門負責，流通環節則由工商部門負責，監管成本很高。業內人士呼吁保障消費者優質換優油品，需要各地區、各有關部門加大油品生產、批發、銷售環節、零售環節質量監督制度，嚴格市場準入管理和產品質量監督檢查、嚴厲打擊質量違法行為。當前我國有相當一部分煉油能力來自于地方的煉油企業。能源專家表示，確保這部分煉油能力的合規升級還需要摒棄地方保護主義，強化地方政府在質量監管方面的責任追究。