萬(wàn)勝?lài)�站曾使用X光安檢機(jī)測(cè)試。

萬(wàn)勝?lài)�站安檢短暫測(cè)試期間，小朋友攜帶水壺進(jìn)站要當(dāng)場(chǎng)喝一口。 網(wǎng)友wongchito攝

　　據(jù)廣州日?qǐng)?bào)報(bào)道，地鐵為期兩年的常態(tài)化安檢項(xiàng)目合同將于下月到期，接下來(lái)不僅要繼續(xù)，而且要大升級(jí)。昨天，廣州地鐵掛出安檢服務(wù)項(xiàng)目（2017~2020年）的招標(biāo)，耗資近30億元，采購(gòu)855臺(tái)安檢設(shè)備，雇用1.2萬(wàn)名安檢員。今年內(nèi)，廣州地鐵安檢將達(dá)到北京、上海等城市的級(jí)別，不止再“掃一掃”了，而且至少持續(xù)三年。

　　截至目前，國(guó)內(nèi)大城市幾乎難覓沒(méi)有過(guò)機(jī)安檢的地鐵，廣州曾在亞運(yùn)前夕實(shí)施站站過(guò)機(jī)安檢，但后來(lái)便恢復(fù)原來(lái)的狀態(tài)。2015年起，廣州重啟站站安檢，采取的是對(duì)乘客干擾較少的手持儀器檢查。

　　范圍：

　　進(jìn)入地鐵站就要檢

　　根據(jù)招標(biāo)，地鐵將按照“人、物同檢,全面安檢”原則，在廣州行政區(qū)域地鐵、有軌電車(chē)車(chē)站開(kāi)展安檢工作，包括已開(kāi)通路線及未來(lái)新線，根據(jù)國(guó)家、省、市、廣州地鐵相關(guān)規(guī)定履行地鐵安檢職責(zé)。招標(biāo)要求，通過(guò)人力、技術(shù)設(shè)備等防范手段對(duì)進(jìn)入地鐵車(chē)站范圍內(nèi)的人員及其攜帶的物品進(jìn)行全面安全檢查；阻止槍支彈藥、管制器具以及爆炸性、易燃性、放射性、毒害性、腐蝕性等可能影響公共安全的物品或介質(zhì)進(jìn)入地鐵區(qū)域，并在責(zé)權(quán)范圍內(nèi)按規(guī)定程序?qū)Ω黝?lèi)危險(xiǎn)品、違禁品、限帶品及其他危險(xiǎn)介質(zhì)進(jìn)行處理。

　　時(shí)間：

　　至少持續(xù)到2020年

　　本次招標(biāo)，合同預(yù)計(jì)服務(wù)時(shí)間為2017年9月25日~2020年9月24日（三年整），與目前安檢的合同期（2015年9月25日~2017年9月24日）無(wú)縫銜接。記者了解到，由于現(xiàn)在才招標(biāo)，正式實(shí)施時(shí)間未必是9月25日，但肯定是今年內(nèi)。從全國(guó)地鐵安檢的大趨勢(shì)來(lái)看，未來(lái)繼續(xù)執(zhí)行過(guò)機(jī)安檢是大概率事件。

　　三年的安檢項(xiàng)目，招標(biāo)總控制價(jià)為26.7億元，計(jì)劃采購(gòu)855臺(tái)安檢設(shè)備，雇用1.2萬(wàn)名安檢員。資金來(lái)源為企業(yè)自籌資金和財(cái)政資金。

　　模式：

　　人和行李分別過(guò)安檢門(mén)和X光機(jī)

　　現(xiàn)在，廣州地鐵的安檢模式是在車(chē)站的每一個(gè)通道設(shè)置安檢點(diǎn)，安檢人員手持金屬和液體探測(cè)儀，對(duì)入站乘客進(jìn)行安檢。

　　未來(lái)怎么過(guò)安檢？根據(jù)招標(biāo)的描述，針對(duì)行李物品及乘客本身，屆時(shí)分為物檢和人檢兩部分。物檢要求：地鐵通過(guò)使用X光安檢機(jī)、炸藥探測(cè)器、臺(tái)式液體探測(cè)器、金屬探測(cè)儀等設(shè)備對(duì)物品進(jìn)行安檢；有軌電車(chē)通過(guò)手持金屬探測(cè)儀、手持液體探測(cè)儀、炸藥探測(cè)器等設(shè)備對(duì)物品進(jìn)行安檢。

　　在人檢方面，乘客進(jìn)站時(shí)通過(guò)安檢門(mén)對(duì)其進(jìn)行安全檢查，包括人工使用金屬探測(cè)儀等設(shè)備安檢。

　　與目前相比，最直觀的變化在于，地鐵站增加了X光安檢機(jī)、安檢門(mén)、臺(tái)式液體探測(cè)器，類(lèi)似北京、上海等城市的做法。有軌電車(chē)站則參照現(xiàn)行地鐵安檢的模式。

　　測(cè)試：

　　萬(wàn)勝?lài)�站曾演練安檢

　　7月下旬，廣州地鐵曾在萬(wàn)勝?lài)�站A口短暫測(cè)試過(guò)X光機(jī)、安檢門(mén)等設(shè)備。當(dāng)時(shí)，車(chē)站在站廳層非付費(fèi)區(qū)設(shè)置了隔離圍欄供進(jìn)站乘客排隊(duì)安檢，乘客先將行李物品放上離地約一米的X光安檢機(jī)，再走過(guò)安檢門(mén)，接受工作人員用手持設(shè)備上下掃描，最后到另一邊取行李。上月測(cè)試時(shí)，有小朋友攜帶水壺進(jìn)站，需要當(dāng)場(chǎng)打開(kāi)喝一口。如果行李過(guò)機(jī)發(fā)現(xiàn)可疑物品，還需作進(jìn)一步檢查。

　　難題：

　　保證出行效率

　　增加X(jué)光機(jī)過(guò)包安檢后，乘客入站效率難免受影響，上班高峰期如何少添堵將是由此衍生的新考題。

　　有上海的網(wǎng)友做過(guò)測(cè)算，安檢的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于高峰期地鐵的運(yùn)力，很可能造成安檢口前人滿為患，給不法分子制造可乘之機(jī)。

　　招標(biāo)文件顯示，地鐵將根據(jù)車(chē)站的客流水平，配備安檢人員和儀器，日均進(jìn)站客流5萬(wàn)人次以上的屬于一等站，每天客流高峰期5小時(shí)，每個(gè)安檢點(diǎn)每班配備6名安檢員。其中，一號(hào)線3個(gè)一等站，二號(hào)線5個(gè)，三號(hào)線（含北延段）8個(gè)，五號(hào)線2個(gè)。為免耽誤行程，乘車(chē)高峰期乘客最好還是提前出門(mén)。