央廣網河南分網消息 在清朝末年，因為清政府頒布“鐵路國有”政策，造成了一場轟轟烈烈的保路運動。最近卻因為修建鐵路而出現了一個新時代的“保路運動”，這讓人真是哭笑不得。

　　滬昆高鐵規劃制定時，湖南省邵陽市爭取在市區設站，但在和相鄰的婁底市的競爭中處在了下風，于是出現了許多稀奇古怪的現象。當下，湖南省的邵陽市和相鄰的婁底市的高鐵之爭已經從“臺下”轉到了“臺上”，在各大媒體不斷曝光的同時，兩地口水戰和輿論戰日趨白熱化，邵陽市當地群眾甚至喊出了“掙不到高鐵書記就下臺”的口號。兩地都想讓正在規劃當中的滬昆高鐵經過自己的家鄉，因為它們眼里，高鐵就意味著發展，高鐵就意味著未來。

　　要想富，先修路。80年后期開始，這句標語刷遍了田間地頭。這個由山區農民率先喊出的樸素口號，話糙理不糙，很快流行全國。改革開放以來，人們愈發認識到“路”的重要性，修路脫貧漸成社會共識。無論城市，還是鄉村，都興起一股修路熱潮，城里修水泥路，鄉里修碎石路，那個時候，老百姓都堅信“路通財通”，連小學生寫作文的時候，也總喜歡寫“馬路通到我的家門口”，言語中充滿自豪和期待。   

　　小到一個村莊，大到一個地區、一個國家，富裕和繁榮離不開交通建設。婁邵之爭發展到現在這個狀況，大家都無法預料，這是保路也是爭路，保路是婁底市人民的現狀，爭路卻是邵陽市的口號，沒有誰對誰錯的問題，只有問題產生的根源引人深思。

　　不管是稱呼為爭路運動還是稱呼為保路運動，從根本上來說是人民對鐵路的一種認可，是對國民經濟大動脈的一種認可，針對這種糾紛情況，解鈴還須系鈴人。（成建權)