江西對九江79個非法碼頭泊位拆除并復綠 開展水運防污染治理 建設LNG水上加注站

　　5月3日，人民日報刊發江西省委書記、省長劉奇署名文章《打造百里長江“最美岸線”》。劉奇在文中指出，長江152公里岸線是江西不可多得的稀缺資源。堅持以實施“共抓大保護”專項行動為核心，牢固樹立“一盤棋”思想，推進全域治理、全域保護，鞏固提升全省生態環境，讓江西的天更藍、山更綠、水更清、環境更優美。

　　記者獲悉，圍繞將長江江西段岸線打造成長江“最美岸線”的目標，2016年至今，我省對九江境內79個非法碼頭泊位拆除并復綠，共騰出長江岸線7467米。我省還開展水運防污染治理行動，推進LNG水上加注站建設，進一步保護并美化長江岸線。

霞映鄱湖千帆競 曾萬榮/攝

整治護坡

嚴格治理傾倒建筑垃圾違法行為

　　打造152公里“最美岸線”

　　長江江西段岸線長152公里，全在九江境內。今年4月，我省提出將江西段岸線打造成長江“最美岸線”，沿江碼頭建設與自然相結合，做到水美、岸美、產業美。圍繞貫徹落實《長江經濟帶規劃綱要》，江西先后出臺實施規劃及系列專項規劃。

　　根據交通運輸部、江西省政府2017年底聯合批復的《九江港總體規劃（修訂）》，規劃長江江西段港口岸線50.15公里，目前已開發利用22.63公里，規劃利用27.52公里。其中，瑞昌市規劃港口岸線8.54公里，已開發利用5公里，規劃利用3.54公里；九江縣（今柴桑區）規劃港口岸線5.23公里，已開發利用0.05公里，規劃利用5.18公里；城西港區規劃港口岸線6.72公里，已開發利用1.51公里，規劃利用5.21公里；城東港區規劃港口岸線6.32公里，已開發利用6.02公里，規劃利用0.3公里；湖口縣規劃港口岸線13.11公里，已開發利用8.31公里，規劃利用4.8公里；彭澤縣規劃港口岸線10.23公里，已開發利用1.74公里，規劃利用8.49公里。

　　“要確保科學、綠色、可持續發展，真正讓黃金水道發揮黃金效益。”省交通運輸廳黨委書記、廳長王愛和說。

　　79個非法碼頭泊位復綠

　　近年來，隨著長江流域及江西經濟社會快速發展，原有九江港區功能及規劃方案不適應九江港口建設和經濟社會發展形勢和要求。2012年，省交通運輸廳聯合九江市政府啟動《九江港總體規劃》修編工作，2017年底獲交通運輸部和省政府聯合批復。通過科學規劃，九江港有效減少了規劃港口岸線長度，從原規劃的82.81公里減少至50.15公里，將“共抓大保護、不搞大開發”理念落實在規劃中。

　　今年4月，九江港航部門依法對湖口恒鼎砂石儲運有限公司、湖口縣鑫璞建設有限公司和湖口順德灰山采石有限公司3家非法碼頭進行了徹底拆除取締，沿湖各縣（區）累計依法取締臨時非法碼頭12座。

　　2016年3月下旬以來， 省交通運輸廳聯合九江市政府開展了沿江非法碼頭整治。目前，江西正開展長江岸線整治，大力整治非法碼頭，九江市非法碼頭79個泊位均已拆除到位，且拆除后的復綠工作也全部完成，在沿線栽種柳樹等綠植，共騰出長江岸線7467米，得到推動長江經濟帶領導小組辦公室的肯定。

　　開展水運防污染治理行動

　　“通過深入開展水運防污染治理行動，開展干散貨碼頭裝卸、轉運和堆存作業揚塵污染治理，碼頭生產、生活污水污染治理和碼頭固體垃圾污染治理，督促碼頭建設和配備防風抑塵、生產污水和生活污水收集處置、垃圾接收處置系統處置等設施設備。”交通部門人士說，今年4月，江西重點排查載運危險廢物、醫療廢物、一般工業固體廢物、生活垃圾四類廢物的船舶。

　　目前，已檢查船舶173艘次、港口碼頭26座，贛江中下游及鄱陽湖水域未發現載運固廢危廢船舶和港口裝卸固廢危廢行為。推動港口所在地人民政府統籌轄區內船舶污染物接收處置設施建設，確保今年完成50%以上的建設任務。同時，借鑒九江沿江非法碼頭整治工作經驗的基礎上，深入開展全省非法碼頭整治工作，加強交通、城管、海事、水務、國土、環保等部門執法聯動，全力構建非法碼頭整治長效機制。

　　推進LNG水上加注站建設

　　據悉，我省已有兩艘LNG動力船舶，但還沒有LNG水上加注站。為了轉型升級，加快發展綠色航運，江西大力推進內河船型標準化工作，推進港口岸電技術應用，加快LNG新能源應用，按照《江西省LNG水上加注站布局規劃》，推進LNG水上加注站建設，最大限度地減少對贛江、信江、鄱陽湖以及長江的水污染。

　　在九江市長江沿線布置的湖口金砂灣LNG加氣站建設目前已立項研究，即將進行實船改建。推進港口岸電技術應用，新建碼頭同步規劃、設計、建設岸基供電設施。目前，九江港、南昌港共有5座碼頭13個泊位建設港口岸電設施，確保新建碼頭項目配套建設岸電設施，對已建碼頭實施岸電設施改造，逐步實現我省集裝箱專業碼頭的岸電設施全覆蓋。記者章娜（除署名外）