“一站直達(dá)”——觀沙漠湖泊紅堿淖

　　陜北榆林地區(qū)紅堿淖是陜西省最大的湖泊，也是中國最大的沙漠淡水湖。淖上水光粼粼，環(huán)境宜人，融草原風(fēng)光與江南澤國景象于一體，是旅游度假的理想水上樂園。今年3月以來，西安鐵路局開行K8188/7次西安至榆林高等級旅客列車，全程6小時，一站直達(dá)。同時還增開西安至神木K8170/69次管內(nèi)臨客1對，為赴陜北旅游的游客提供不同的出行選擇。

　　“黃陵祭祖”——“綠皮車”追尋兒時的記憶

　　每逢清明時節(jié)，海內(nèi)外炎黃子孫紛紛來到位于陜西省黃陵縣的華夏始祖軒轅黃帝陵前舉行公祭典禮和民間祭奠活動。隨著人民生活水平的不斷提高，近年來自駕前往黃帝陵祭祖的人群占據(jù)多數(shù)，但當(dāng)?shù)匮鼐�居民依然保持著乘坐火車前往黃陵祭祖的習(xí)慣。7005/7006次列車是一列長年往返于西安至榆林間的“綠皮車”，全程623公里，38個停靠站，途經(jīng)榆林、米脂、綏德、黃陵等30多個陜北鄉(xiāng)鎮(zhèn)，因為票價低（最低票價1.5元）、站站停、乘坐方便，深受當(dāng)?shù)鼐用駳g迎。在這個清明假期，不妨坐上火車去祭祖，感受都市快節(jié)奏以外的“春游慢生活”，追尋兒時的“綠皮車”記憶。

　　“紅色陜北”——西延動車一日3對

　　西延動車自開行以來，客流始終居高不下。不僅拉近了老區(qū)延安與省會城市兩地間的時空距離，更增強了西安國際化大都市的聚集輻射功能，在改善陜北地區(qū)的交通條件，提高革命老區(qū)群眾生活水平的同時，對促進(jìn)延安紅色旅游更是起到了積極的推動作用。為滿足旅客出行需求，自3月28日起，增開西安北—延安D5096/5 次動車組列車一對，逢周末、高峰期開行，4月4日—7日每天開行。屆時西安到延安的動車組列車將達(dá)到3對，覆蓋早中晚主要時間節(jié)點，為旅客出行提供了更多運力選擇。

　　“問鼎西周”——西寶高鐵“公交化”直通古陳倉

　　每年清明小長假期間，西安至寶雞間的短途探親、旅游客流相對集中。西寶高鐵的開通運營對加快西安、寶雞兩地旅游發(fā)展、百姓出行發(fā)揮了突出作用。在今年清明小長假期間，西寶高鐵將實施高峰線運行，西安北至寶雞南共增開4.5對動車組列車，屆時每天將有30列動車組往返于西安、寶雞兩城之間，平均40 分鐘左右一趟，“公交化”運輸模式為游客赴寶雞暢享西周文化提供更多出行便利。

　　具體增加車次及開行時間如下：

　　4月4日至7日：西安北至寶雞南開行D4903/2、D4905/4、D4909/8 次、D4915/14 次；

　　4月4日、7日：西安北至寶雞南開行D5097 次。

　　“華山論劍”——旅游動車直達(dá)華山

　　入春以來，赴華山旅游的游客開始增多。針對周末游客流增大的實際，西安鐵路局在西安北至華山北間往返27列動車組列車的基礎(chǔ)上，逢周末（4月4—7日，4月11—13日、4月18—20日、4月25日—27日）增開1對西安北至華山北D5094/3 次旅游動車方便游客出行。在清明小長假期間，4月4日、7日還將再增開寶雞南—華山北D5098次、華山北—西安北D5099次各一列，其中D5098次是西寶高鐵自去年12月28日開通運營后首次開行寶雞南至華山北的旅游動車。屆時每日共有31列動車組往返于西安與華山之間，平均不到1小時一趟，為旅客出行提供充足的運力保障。