近年來，針對船舶污染物防治，各地紛紛出臺的船舶污染物處置規(guī)定，力圖減少航運(yùn)船只對“母親河”的污染，真正落實(shí)“共抓大保護(hù)，不搞大開發(fā)”的號召。
昔日的長江水急船多的“老虎口”六圩河口，在科技的助力下，煥然升級成秩序井然的“水上交通第一崗”，2018年全年共保障1.85億噸船載貨物安全出港，監(jiān)管過境船舶約100萬艘次，有效降低了該水域的通航風(fēng)險(xiǎn)。
上游一公里處，江水下深藏著一個超大管廊，長5468.5米，盾構(gòu)直徑12.07米，能通百萬伏電。
新中國成立70年以來，長江億噸大港從無到有，現(xiàn)在已達(dá)15個。萬噸級生產(chǎn)性泊位，從寥寥無幾發(fā)展到587個。長江干線形成了三大航運(yùn)中心、5個自由貿(mào)易區(qū)、22個主要港口和26個水運(yùn)開放口岸。長江水系14省市擁有內(nèi)河貨運(yùn)船舶近12萬艘，干線貨船平均噸位1780噸。長江干線貨運(yùn)量連續(xù)10多年穩(wěn)居內(nèi)河航運(yùn)世界第一，長江航運(yùn)煥然一新。
