火車過往隧道
央廣網(wǎng)會同2月4日消息（記者趙鐵騎 帕爾哈提 蔣琦 鄧文輝 傅蕾 姜文婧 懷化臺記者李容）2月3日，中央臺新走基層湖南采訪團(tuán)一行來到位于湖南湘西雪峰山脈深處焦柳鐵路線上的銀匠界隧道，采訪為鐵路安全默默奉獻(xiàn)看守工人。
銀匠屆隧道位于懷化會同，全長4.5公里，是懷化工務(wù)段管內(nèi)的一處重要看守點(diǎn)。為了鐵路安全暢通，今年46歲的看守工張應(yīng)朝帶著其他3名同事輪流看守，365天都不能間斷，一個人一個班要當(dāng)12個小時，可以說是數(shù)年如一日地堅守在大山深處，在過年期間也為春運(yùn)安全默默奉獻(xiàn)。
大年三十他們也是幾個人在崗?fù)げ坏?0平米的休息室自己做了點(diǎn)飯，大概三四個菜，匆匆?guī)追昼姵酝辏兔χパ策壊閸徚恕?
他們每天的工作就是在隧道口的崗?fù)び^察，保證火車來的時候隧道口的兩邊100米以內(nèi)不能出現(xiàn)障礙物，防止老百姓進(jìn)入隧道，預(yù)防兩邊的樹枝掉下來導(dǎo)致事故。在采訪中，記者問到他們，會不會覺得工作枯燥乏味，他們都回答說，會有一點(diǎn)，但是這是他們的職責(zé)，因?yàn)殍F路的影響很大，如果一個小小的隧道出問題，那么一條線都不能運(yùn)行，所以自己能做的就是保證這條隧道的暢通運(yùn)行。
懷化是被譽(yù)為“火車拖來的城市”。以前的懷化是一個小小的鎮(zhèn)，中心地帶才幾千人，上世紀(jì)七十年代，進(jìn)行“三線”建設(shè)，湘黔、枝柳兩條鐵路先后通車，呈“十”字在懷化交會，此后，一個新興城市可以說是在窮山惡水之間拔地而起，成為南下北上、東進(jìn)西出的重要交通樞紐。
83年，鐵路焦柳線通車，銀匠屆隧道就是處于焦柳線的雪峰山深處，記者了解到，看守工的值班表，每天從零點(diǎn)開始，到第二天零點(diǎn)，每一趟過來的車都有登記，每天路過隧道的火車大概是50輛左右，看守工在值班本上仔細(xì)地記錄著每趟車的時間、車型和線形，并且，只要有車過來，他們就要站起來敬禮。
張班長告訴記者，有一年冬天的晚上一名看守工在值班，遇到一個流浪漢要走進(jìn)隧道，看守工馬上上前阻止，誰知流浪漢立馬從厚厚的衣服里掏出一把扳手把他打得頭破血流，然后馬上往隧道跑，后來看守工馬上給其他同事打電話，大家才一起上前把流浪漢勸阻回來。
