鋪軌機車正在進行最后的鋪軌作業（央廣網 吳媚苗 攝）

　　央廣網海口6月30日消息（記者許云 吳媚苗）6月30號下午18時整，伴隨著鋪軌車作業的轟隆聲，鐵路工人們將海南西環鐵路上最后一根長鋼軌在海口火車站附近鋪下。至此，正線全長345公里的海南西環鐵路正式完成鋪軌。“新建海南西環鐵路鋪軌工程全線雙線鋪通！”——廣鐵集團海口工程建設指揮部副指揮長林鎮洪用響亮的聲音宣布道。

　　據了解，新建海南西環鐵路于2014年12月18日開始鋪軌，預計今年年底達到開通條件。新建海南西環鐵路北起海口市，南至三亞市，沿海島西部沿海，經過澄邁、臨高、儋州、昌江、東方、樂東6個市縣。設計為雙線Ⅰ級電氣化客貨共線鐵路，設計速度200km/h，正線全長345公里，設16個車站，項目總投資約271億元。

　　中鐵四局海南西環項目經理部孫立本介紹，由于受到海南的海洋性氣候的影響，整個鋪軌工程對建筑物防腐的要求遠遠高于全國多數地方，因此，整個西環鐵路線對軌道的設計和施工都有特殊的技術要求。同時，孫立本介紹，隨著鋪軌工作的完成，接下來將進行聯調聯試的工作，也就是對沿線軌道、接觸網、通信、信號等各項設備逐步進行測試，最后，西環鐵路將正式開通運營。

　　新建海南西環鐵路建成通車后，將大大縮短海南西部6市縣的時空距離，著力打造形成海島“三小時經濟圈”。目前從東方到海口坐汽車需要將近4個小時，新建海南西環鐵路建成后，這一時間將壓縮到1小時左右。

　　據介紹，海南西環鐵路是海南省“十二五”時期的頭號基礎設施工程，也是迄今為止海南投資規模最大的基礎設施建設項目。項目建成后，將與海南東環鐵路連接，形成環島快速鐵路通道，并連接海口美蘭機場和三亞鳳凰機場，對于推進海南省國際旅游島建設，促進海南西部沿海地區經濟發展，改善海南交通運輸格局具有重要意義。