針對銀川市出現的殘疾人跑“出租”現象，引發社會各界爭議不斷。乘客擔心交通安全，運營管理認為不合法，而殘聯呼吁給這些殘疾人“一碗飯”吃，交警執法部門也很撓頭。

　　據筆者了解, 殘疾人跑“出租”惹出的爭議主要集中在殘疾人能不能開出租車，究竟該怎么管？依據公安部新修訂的《機動車駕駛證申領和使用規定》，放寬了殘疾人駕車要求，寧夏考取駕照的殘疾人越來越多，已有700多名殘疾人考取了駕照。其中有一半多已購買殘疾人專用轎車，希望從事出租車營運業務，從去年下半年開始，一部分開始跑出租。

　　說實在的，對殘疾人開“出租”行政執法部門遭遇無法可依的困局。批準殘疾人開出租車，這在寧夏乃至西北還是個空白，雖然現行法律法規沒有明確禁止，但和現行的一些政策有沖突。如果嚴格定義的話，殘疾人跑出租車是非法營運，因為申請從業出租車司機有“身體健康”的要求，但身體健康到底怎么理解，對殘疾人如何定義不好明確。按照規定，參加客運的從業資格還有3年內無重大以上交通責任事故這一條，目前銀川市殘疾人中，獲得駕駛證的都是去年“新規”實施后才拿證的，不符合這一條件。

　　交警部門認為殘疾人考取駕照和上路行車都沒有問題，符合條件并通過考試，就具備了安全駕駛汽車的技能，殘疾人的車輛按照要求進行改裝，同時通過驗收合格，就具備了上路行駛的條件。但目前殘疾人跑運營，因無相關政策，即使駕齡滿足條件申請也難以批準。但殘疾人生活不易，“跑出租”都是生活所迫，要養家糊口，監管部門就睜一只眼閉一只眼，主要針對正常人跑殘疾人專用車的給予查處，與正規的出租車搶生意多以勸阻為主。

　　殘疾人跑運營對于乘客而言，擔心最多的是怎么保證安全。寧夏殘聯肢殘人協會負責人認為，國家允許殘疾人考汽車駕駛證，他們可以掌握安全駕駛汽車的技能，而且寧夏殘疾人駕車一直未發生過重大事故，因此建議與健康人一樣，享有均等的機會從事出租車業務。

　　筆者建議。當地政府本著人文關懷。可以特事特辦。針對殘疾人出臺一個政策，讓符合條件的殘疾人跑出租合法化，畢竟是特殊困難群體，盡量拓寬殘疾人就業渠道，幫助這一小部分人能自食其力，這也是善莫大焉。（央廣網評論員 廉軍）